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JP.Haoena.com / 機械工学産業 - 機器 / エンジン、内燃機関

エンジン、内燃機関

自動車の「内燃機関」に未来はあるのか？ 2017年クルマ …

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ひと昔前、自動車のエンジンといえば、レシプロエンジンが主流でした。シリンダー内でピストンが往復運動することで力を生み出す内燃機関の一つです。それが ... ... アイダホに新しい記事をもっと

ガソリン・ディーゼル・ロータリー 内燃機関のエンジン …

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今から約150年前、人類初のエンジン（内燃機関）が登場しました。登場以降さまざまな技術者によって進化を続けてきたエンジンは、今でもクルマの動力の主役であり ... ... アイダホに新しい記事をもっと

マツダのSKYACTIVに第3の内燃機関、ガソリンエンジン …

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2018-8-10 · マツダは、2030年までの技術開発ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」を発表した。企業平均CO2排出量を2030年までに2010年比50％削減を目指す。目標達成のカギ ... ... アイダホに新しい記事をもっと

マツダ、直列6気筒エンジンを投入 電動化と内燃機関の両 …

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マツダは、2019年5月9日に3月期の決算説明会を開催し、今後の経営方針などを発表。注目すべき内容として、将来的に展開するパワートレインに関する項目が記載されて ... ... アイダホに新しい記事をもっと

電動化でクルマからエンジンは消滅？－新技術HCCIとは | …

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「理想の内燃機関と言われるHCCIは、エンジンの効率を飛躍的に高められる技術です。ここ最近は新しいエンジンを開発しても、燃焼効率の上昇率はせいぜい数％。 ... アイダホに新しい記事をもっと

電動車の加速とエネルギー消費の関係は？ -従来型の内燃 …

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従来型の内燃機関と変速機を使う自動車で、急加速をすると、低いギアで、エンジンを高回転（摩擦抵抗が二次関数で増大）させる為に燃料消費が増大します。だから ... ... アイダホに新しい記事をもっと

ガソリンエンジン（内燃機関）に未来は有り ...- Yahoo! …

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ガソリンエンジン（内燃機関）に未来は有りますか？ 今後の自動車はどうなっていくのでしょう？何だかんだ言っても、まだ2～30年は内燃機関が主流だと思いますか？ ... アイダホに新しい記事をもっと

自動車エンジンの仕組み | CAREDGE

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したがって、自動車エンジンは内燃機関であり、燃焼は内部において行われます。 注意すべき2つの事項： ・内燃機関 には様々な種類があります。ディーゼルエンジン ... ... アイダホに新しい記事をもっと

レシプロエンジン - Wikipedia

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2019-6-11 · シリンダー内の動作流体（水蒸気や燃焼ガスなど）の加熱方法により外燃機関のレシプロエンジンと、内燃機関のレシプロエンジンの二つに大きく分類される。 ... アイダホに新しい記事をもっと

加藤工業 – 内燃機関（エンジン等）の低炭素化によ …

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内燃機関の手前に取り付けることで、燃料を細分子化し、低圧縮することで、完全爆発に近い状況を作り出します。 ディーゼルエンジンのCO2やNOX対策、ボイラーの燃焼 ... ... アイダホに新しい記事をもっと
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